Mis on akusüsteemi juhtimine?
See küsimus kerkib palju esile hankemeeskondades, kes võrdlevad hinnapakkumisi. Nad vaatavad kahte 48V 400Ah pakki, näevad mõlemal spetsifikatsioonilehel samu lahtreid ja küsivad, miks üks maksab 30% rohkem. Vastus on peaaegu alati juhtimissüsteemis. Kuid seda on raske müüa, sest te ei saa juhtimisalgoritmi pildistada.
Akusüsteemi juhtimine on loogika, mis koordineerib paketi toimimist,{0}}kui see lubab laadimist, kuidas see kontaktoreid järjestab, kas see tasakaalustab elemente ja kuidas see reageerib temperatuurile. Rakud on sel hetkel kaubad. CATL, EVE, CALB-need kõik teevad korralikke LFP rakke. See, kas pakk kestab sama kasutusega 3000 tsüklit või 1500 tsüklit, sõltub peamiselt sellest, kuidas neid rakke hallatakse.

Mis tegelikult valesti läheb
Siin on midagi, mis inimesi ikka veel üllatab. Liitiumelemente ei saa laadida alla 0 kraadi. Mitte "ei tohiks olla"-ei saa, ilma kahjustusteta. Mis juhtub on see, et liitiumioonid ei saa külma korral korralikult grafiidianoodile interkaleerida. Selle asemel muutuvad need pinnale metallilise liitiumi kujul. See on püsiv. Rakk näeb hea välja, laeb hästi, töötab hästi mitu kuud. Seejärel saate kiireneva võimsuse tuhmumise ja lõpuks dendriidi kasvu tõttu sisemised lühikesed püksid.
Battery University dokumenteeris selle aastaid tagasi. Nende testid näitavad, et isegi vähendatud vooluga -10 kraadi juures laetud elemendid näitavad mikroskoopias siiski liitiumplaati. Kahju on kumulatiivne ja nähtamatu seni, kuni seda pole.
Nii et BMS peab jõustama temperatuuripiirangut. Kui sõidate kahveltõstukitega talvel külmhoones või õues, peab pakk keelduma laadimisest allapoole läve. Ärge lihtsalt hoiatage-tegelikult keelduge. Seadsime laadimise jaoks -10 kraadi piiri, vähendatud vooluga -10 kraadi ja 0 kraadi vahel. Mõnel odavamal süsteemil pole seda kaitset üldse.
Külmhooned ja külmutatud kauba logistika on selleks kõige halvemad. Pakid, mis lähevad sügavkülmikusse sisse ja sealt välja, laaditakse soojendamata laadimisdokkides. Operaatorid ei mõtle sellele, sest plii{2}}happel seda piirangut ei olnud.
Eellaadimisega seotud-probleem on erinev, kuid seotud-see on pigem kontaktori järjestamine kui temperatuur, kuid see on veel üks asi, mis kulude kokkuhoiu huvides vahele jäetakse. Kui sulgete kontaktorid aku ühendamiseks koormusega, on hetk, mil kogu koormuse poolel olev mahtuvus peab laadima. Kui tõmbate tühjenenud kondensaatoritele täispaki pinget, tõuseb mõne millisekundi jooksul vooluhulk üle 1000 A. Piisab kontaktori otsikute kokku keevitamiseks.
Sulguv kontaktor ei saa rikke ajal pakki lahti ühendada. Mis tähendab, et ülevoolukaitse lakkab töötamast.
Lahendus on lihtne, -sulgege esmalt peamiinus, seejärel sisestage vool läbi eellaadimistakisti-, jälgige, kuni koormuse pinge saavutab stabiilse gradiendiga umbes 95% paketi pingest, seejärel sulgege peamine pluss. Võtab 2-3 sekundit. Mõned integraatorid jätavad selle käivitamisaja säästmiseks vahele. Töötab hästi, kuni ei tööta.
Tasakaalustav osa
See valmistab mulle meelehärmi, sest see on nii parandatav. Saate osta maineka tööstusliku LiFePO4 akutootja A-klassi elemendid, need suurepäraselt kokku panna ja ikkagi keskpärase pakendiga, sest tasakaalu pole.
Küsimus on tootmistolerantsis. Samast tootmispartiist pärit rakkude võimsus varieerub 1-3%. See on lihtsalt reaalsus. Jada stringis piirab tühjenemist -madalaima võimsusega raku (kõigepealt saab tühjaks) ja suurima võimsusega raku laadimise (kõigepealt täis). Ilma tasakaalustamiseta kasutate võib-olla 90% tegelikust paki mahust. Ja see nõrk rakk saab iga tsükliga rohkem stressi, vananeb kiiremini, muutub nõrgemaks. Positiivne tagasiside ahel.

Passiivne tasakaalustamine eemaldab üleliigse laengu tavaliselt takistite{0}}mA kaudu. Kui üks element on 50 mAh teistest ees, on parandamiseks tund aega. Sobib üleöö laadimiseks. Kuid materjali käitlemise seadmed ei võta üleöö{5}}tasu, pauside ajal, töötage mitmes vahetuses, hoidke veokeid liikumas. Passiivne tasakaalustamine ei suuda sammu pidada.
Aktiivne tasakaalustamine liigutab energiat rakkude vahel. Suuremad voolud, energiat ei raisata. Meie paketid töötavad aktiivsel tasakaalustamisel 1A+, sest rakendused nõuavad seda.
Loogika jälgib keskmist pinget kõigis rakkudes -kuni 160 suuremates pakkides-ja märgib lahtrid, mis erinevad keskmisest. Tasakaalustus aktiveerub üle 3,7 V keskmise elemendi pinge laadimise ajal, kui vealippe pole. Kui element jääb keskmisest 10 mV piiresse, väljub see tasakaalustamise järjekorrast.
Erinevus ilmneb pikaajalises-võimsuse säilitamises. Hea aktiivse tasakaalustamisega paketid püsivad tuhandete tsüklite jooksul vahemikus 20 mV elemendi-to-ni. Ilma selleta pakid triivivad aasta jooksul 100 mV+ dispersioonini, mis tähendab oluliselt vähenenud kasutatavat võimsust.
Termiline reaktsioon
Kõik teavad kõrge{0}}temperatuuri piiridest – 55-kraadine hoiatus, 60-kraadine väljalülitus. Kasulikum osa on see, kuidas reageerite ilma varustust lihtsalt tapmata.
Kahveltõstuk keset ladu, mille kahvlitel on koorem, ei tohiks lihtsalt välja lülitada, kuna temperatuur ületab läve. See on ohtlik. Soovite järk-järgult vähendada-voolupiiranguid, kui temperatuur tõuseb, lasta operaatoril lõpetada vahetu ülesanne vähendatud võimsusega ja seejärel sundida jahtumisperioodi-.
Hoiatus +
Tühjenemine
Alavääristamine
Kontrollitud
Seiskamine
Pakkimine ebaõnnestus
(Ülevaatusnõue)
Meie termiline loogika jälgib mooduli kohta mitmes punktis, sest paki sees võivad temperatuurigradiendid suure koormuse korral jõuda 15 kraadini. Üks andur kogu paki kohta ei ütle teile midagi kasulikku. Kui üks moodul töötab pidevalt 10 kraadi kuumemalt kui teised, on see tavaliselt nende rakkude kõrgenenud sisetakistus{4}}varajane hoiatus arenevast probleemist. Märgistame uurimiseks üle 10 kraadi olevad erinevused.
Reageerimisläved on kihilised: üle 45 kraadi, vähendage laadimisvoolu. Üle 55 kraadi, hoiatus pluss tühjenemise vähendamine. Üle 60 kraadi, kontrollitud väljalülitusjärjestus. Üle 65 kraadi , pakk märgiti ülevaatuse ootel ebaõnnestunuks. Iga samm annab operaatorile teavet ja valikuid, mitte ainult võimsust.
Millele see taandub
Kui räägime klientidega, kes võrdleme liitiumpatareide tarnijaid, algab vestlus tavaliselt elementide spetsifikatsioonidest ja hinnast. Piisavalt õiglane. Kuid mingil hetkel peate küsima juhtimisloogika kohta,-millised temperatuuripiirangud, millise voolutugevuse tasakaalustamise meetod, milline eel-laadimise jada. Vastused näitavad, kas otsite tehnilisi lahendusi või{5}}soodsa hinnaga kaste.
IEC 62619 hõlmab tööstuslikke liitiumakusid kahveltõstukitele, AGV-dele ja sellistele asjadele. See nõuab funktsionaalse ohutuse analüüsi. Kuid kaks pakki võivad mõlemad läbida 62619 ja neil on täiesti erinev juhtimiskeerukus. Standard on põrand, mitte lagi.
Igatahes. Rakud saavad kogu tähelepanu. Suurema osa tööst teeb ära juhtimissüsteem.

