48V 420Ah tõstukiga liitiumaku
48 V 420 Ah liitiumaku pakub usaldusväärset ja kauakestvat toidet kitsastes vahekäikudes ja kõrgsageduslikes-laokeskkondades töötavatele tõstukitele. Kvaliteetsete-LFP-elementide ja intelligentse BMS-iga tagab see ühtlase pinge, igakülgse ohutuskaitse ja hooldusvaba-töö. Selle kompaktne, täielikult suletud disain toetab täpset manööverdamist, pidevat töötamist ja paremat tõhusust igal vahetusel.
Selle 48 V liitiumaku peamised eelised
Täiustatud LiFePO4 tehnoloogia tagab tõhususe, ohutuse ja pikema aku tööea.
Pikk tsükli eluiga
See aku on loodud pakkuma tuhandeid laadimistsükleid -kuni 8–10 korda kauem kui plii-happealternatiivid-. See aku vähendab vahetussagedust ja kogu kasutuskulusid.
Hooldus-Tasuta disain
Erinevalt traditsioonilistest plii{0}}happeakudest ei vaja see LiFePO4 aku kastmist, puhastamist ega tasandamist, säästes tööjõudu ja minimeerides hoolduskatkestusi.
Vastupidav ja usaldusväärne
Täielikult suletud ja vastupidava konstruktsiooniga see on vee-, tolmu- ja korrosioonikindel, toimides usaldusväärselt külmhoones, kõrgel{0}}kasutamisel või keerulises laokeskkonnas.
Täiustatud ohutusfunktsioonid
Integreeritud intelligentne BMS kaitseb ülelaadimise, üle-tühjenemise, liigvoolu, lühiste ja termiliste ohtude eest, pakkudes operaatoritele ja seadmetele usaldusväärset ja ohutut tööd.
Tehnilised andmed
| Elektrilised spetsifikatsioonid | Mehaanilised spetsifikatsioonid | ||
| Nimipinge | 51.2V | Mõõdud (PxLxK) | 766 * 375 * 567 mm |
| Nimivõimsus | 420Ah | Kaal | 195 kg |
| Energia | 21504 Wh | Korpuse materjal | SPCC |
| Ise tühjenemine | <3% per month | IP reiting | IP54 |
| Tsükli eluiga | >4000 tsüklit | Lahtri tüüp | LiFePO4 |
| Laadimise ja tühjendamise spetsifikatsioonid | Temomadused ja muud spetsifikatsioonid | ||
| Laadimisvool | 250A | Laadimistemperatuur | 0 kraadi kuni 55 kraadi / 32 kraadi F kuni 131 kraadi F |
| Laadimise katkestamise-pinge | 58.4V | Tühjendustemperatuur | -20 kraadi kuni 60 kraadi / -4 kraadi F kuni 140 kraadi F |
| Laadimisterminal/pistik | REMA | Säilitustemperatuur | 10 kraadi kuni 45 kraadi / 50 kraadi F kuni 113 kraadi F |
| Tühjendusvool | 200A | Ekraan | LED-ekraan |
| Tühjenemise{0}}väljalülituspinge | 42.4V | Suhtlemine | RS485/CAN |
| Tühjendusklemm/pistik | REMA | Saatmise klassifikatsioon | UN3480, klass 9 |
Mis see aku tegelikult on
FL51420 on liitiumraudfosfaadi (LiFePO4) aku, mis on mõeldud tõstukitele . 48V nimivõimsus (51,2 V tegelik), võimsus 420 Ah, 21,5 kWh kasulikku energiat.
Siin pakub see aku tõelist väärtust:
Suuremahulised{0}}toimingud:Mõeldud kasutamiseks kahes- või kolmes-vahetuses, kus kasutus on kõrge. Ühekordse-vahetuse ja madala töökoormusega-rakenduste puhul võib investeeringutasuvus olla piiratud.
Külmhoone:Üks valdkondi, kus sellel akul on kõige märgatavamad jõudluse eelised, eriti madalal{0}}temperatuuril töötamisel.
Madalad{0}}hooldustoimingud:Ei mingit kastmist, ühtlustamist ega happekontrolli.
See aku on loodud lahendama konkreetseid,{0}}hästi dokumenteeritud tööprobleeme, mis tavaliselt esinevad tõstukite rakendustes.
BMS: mida see teeb ja miks see on oluline
Iga liitiumakuplokk tugineb akuhaldussüsteemile (BMS). BMS-il on oluline roll ohutuse, töökindluse ja igapäevase -igapäevase{2}}tööaja tagamisel.
Põhimõtteliselt jälgib BMS pidevalt kõiki paki lahtreid ja teeb{0}}reaalajas muudatusi. Kui element kuumeneb või laeb ebaühtlaselt, sekkub süsteem enne probleemi süvenemist.
Miks see oluline on? Kitsas vahekäigus töötamisel ei lakka puudega tõstuk lihtsalt töötamast,{0}}vaid blokeerib juurdepääsu kõigele, mis selle taga on. Üks aku rike võib peatada mitu veokit, häirida komplekteerimisgraafikut ja tekitada astmelise viivituse kogu vahetuse jooksul.
BMS pakub kaitset ülelaadimise, üle{0}}tühjenemise, liigvoolu, lühiste ja termiliste sündmuste eest. Kuigi need funktsioonid on liitiumsüsteemides standardsed, sõltub nende tõhusus suuresti süsteemi disainist ja rakendamise kvaliteedist.
Opportunity Charging: käitumuslik nihe
See on sageli operaatorite jaoks suurim muudatus, kuna liitiumi laadimine järgib plii{0}happest väga erinevaid põhimõtteid.
Plii{0}}happeakude puhul on operaatorid koolitatud järgima täielikke tühjenemise ja laadimise tsükleid. Osaline laadimine kiirendab lagunemist, seega välditakse lühikeste pauside ajal vooluvõrku ühendamist.
LiFePO₄ akud töötavad erinevalt. Lühikesed, sagedased laadimised-lõunasöögi ajal või lühikesed pausid-ei kahjusta akut. Puudub mäluefekt ja osaliste tsüklite eest trahv.
Reaalses-operatsioonis võib selline laadimiskäitumise nihe pikendada efektiivset igapäevast tööaega 30–40%-mitte aku mahutavuse suurendamise, vaid välditava jõudeaja vähendamise kaudu.
Külmhoone: kus jõudluse erinevused ilmnevad
Külm keskkond paljastab traditsiooniliste plii-happeakude piirangud. 0 kraadi juures väheneb kasutatav võimsus tavaliselt 20–30%. -18 kraadi juures, mis on tavaline sügavkülmiku töös, võib võimsuse kadu ulatuda 50% -ni. Laadimine on samuti piiratud -plii-happeakusid tuleb enne laadimist soojendada, lisades igale vahetusele 30–45 minutit.
Külmhoonetes põhjustab see vähenenud võimsuse ja laadimisviivituste kombinatsioon sageli tööaja lühenemist, pikenenud seisakuid ja ettearvamatuid vahetusi tippperioodidel.
Seevastu liitiumraudfosfaatakud säilitavad stabiilse jõudluse ka madalal{0}}temperatuuril ja neid saab laadida ilma pikema soojenemisviivituseta. See võimaldab veoautodel kauem sügavkülmikus seista, lihtsustab vahetuste vahetamist ja vähendab osaliselt laetud akudega vahetuse alustamise ohtu.
Ehkki tulemused erinevad olenevalt tööst, näevad külmhooned pidevalt selgemat ja paremini mõõdetavat kasu liitiumi{0}}väiksema seisaku, prognoositavama tööaja ja vähema akuga seotud{1}}katkestuste tõttu.
Operatsioonistsenaariumid
Suure{0}}mahuga laod:
Hõivatud ladudes, mis töötavad mitmes vahetuses, peaksid tõstukid töötama pidevalt 12–16 tundi. Plii-happeakud nõuavad sageli vahetus- ja jahutusperioode, tekitades seisakuid, mis häirivad korjamistsükleid.
Polinoveli 48V 420Ah liitiumakud tagavad katkematu töö, säilitades stabiilse tõstevõime ja sõidukiiruse kogu vahetuse vältel. See tagab ühtlase läbilaskevõime ja aitab täita tihedaid tarnegraafikuid.
Külmhooned:
Jahutatud või sügavkülma keskkonnas langeb aku jõudlus madalatel temperatuuridel märkimisväärselt ja laadimisviivitused vähendavad veoki kättesaadavust.
Polinoveli liitiumakud säilitavad mahutavuse ja võimaldavad paindlikku laadimist isegi miinus{0}}tingimustes. See hoiab veokid töökorras, vähendab seisakuaega ja toetab prognoositavat materjalivoogu temperatuuritundlikel{2}}toimingutel.
Tipp-nõudluse täitmiskeskused:
Tippperioodidel on autoparkidel sageli raskusi nõudluse rahuldamisega ilma täiendavaid veokeid liisimata, mis suurendab tegevuskulusid.
Polinoveli liitiumakud võimaldavad olemasoleval lennukipargil tõhusalt toime tulla tõusudega, välistades planeerimata seisakuajad ja ajutise autopargi laienemise. See maksimeerib seadmete kasutust ja vähendab kõrghooaja -operatsioonikulusid.
Versus plii{0}}hape: aus võrdlus
| tegur | Plii-hape | LiFePO4 |
|---|---|---|
| Esialgne kulu | Madalam | 2,5-3 korda kõrgem |
| Tsükli eluiga | 300-500 tsüklit | 4,000+ tsüklit |
| Kasutatav võimsus | 50-60% hinnatud | 80-90% hinnatud |
| Laadimisaeg | 8-10 tundi | Alla 2 tunni |
| Hooldus | 8-12 tundi kuus | Väheoluline |
| Külm esitus | Vaene | Hea |
| Asutatud? | Jah | Õppimiskõver |
Plii{0}}hape pole halb tehnoloogia. See on tõestatud, tuttav ja kui teie tegevus ei koorma akusid kõvasti, töötab see hästi. Liitiumi kasutamine on kõige tugevam siis, kui kasutus on kõrge ja seisakud on kallid.
Võrreldes muude liitiumikeemiatega
Teised liitiumkeemiatooted, nagu NMC (nikkel-mangaankoobalt) ja NCA (nikkelkoobalt-alumiinium), pakuvad suuremat energiatihedust, pakkudes suuremat võimsust väiksema jalajäljega.
LiFePO4 akud sobivad eriti hästi materjalide käitlemiseks, kuna:
Pikem tsükli eluiga:LFP kestab tavaliselt NMC-d 2–3 korda kauem
Termiline stabiilsus:Vähem tundlik äärmuslike temperatuuride suhtes, väiksem tuleoht
Koobalt-vaba:Tarneahela ja hankimise eetilised kaalutlused
Lihtne paigaldamine
Polinoveli liitiumakudel kasutatakse standardseid REMA pistikuid, mis sobivad olemasolevatesse akupesadesse. Enamik tõstukeid ei vaja muutmist, mis võimaldab plii-happelt liitiumile vahetada.
Tüüpilise konversiooni ajaskaala:
30-45
Füüsiline vahetus
15-20
BMS-i konfiguratsioon
30
Operaatorkoolitus
Väikeste laevastike puhul saab teisendusi sageli lõpule viia ühe päevaga. Olemasolev laadimisinfrastruktuur on üldiselt ühilduv, kuigi liitium{1}}optimeeritud profiiliga laadijad parandavad tõhusust. Paljud rajatised kasutavad esialgu oma praeguseid laadijaid ja uuendavad neid vastavalt vajadusele.
Kes peaks seda kaaluma
Parimad sobivad on:
Mitme{0}}vahetusega toimingud, kus aku vahetus või laadimisviivitused mõjutavad tootlikkust
Külmhooned, mis tegelevad{0}}temperatuuriga seotud võimsuse vähenemisega
Toimingud, kus hooldustööjõud on kulukas või napib
Rajatised vastavusnõuetega happe/lekke/aurude ümber
Vähem veenev:
Ühe-nihkega, vähese-kasutusega toimingud
Rajatised, kus praegune aku seadistus probleeme ei tekita
Kitsad eelarved, mille puhul esialgseid kulusid ei saa kanda
Kuum tags: 48v 420ah tõstuki liitiumaku, Hiina 48v 420ah ulatusega tõstuki liitiumaku tootjad, tarnijad, tehas
