See vastupidav liitiumaku, mis on loodud suure jõudlusega{0}}tõstukite jaoks, sobib suurepäraselt nõudlikesse laokeskkondadesse, sealhulgas kitsastes vahekäikudes, raskete tõstetöödel ja mitmes vahetuses töötamisel. Kasutades tipptasemel-LiFePO4 tehnoloogiat, pakub see usaldusväärset võimsust, kiiret laadimist ja pikemat tsüklit,- võimaldades operaatoritel hoida veokeid kauem töös, vähendada seisakuid ja optimeerida üldist materjalikäitlustõhusust.
Mis teeb selle liitiumaku paremaks
Täiustatud LiFePO4 tehnoloogia tagab tõhususe, ohutuse ja pikema aku tööea.
Pikem eluiga
Meie 36 V liitiumaku toetab üle 4000 laadimistsükli, mis kestab kuni 10 korda kauem kui traditsioonilised akud ja vähendab oluliselt asenduskulusid.
Kiirlaadimine
Saavutage täislaadimine vaid 1–2 tunniga, vähendades seisakuid ja hoides oma toimingud tõhusalt töökorras võrreldes tavaliste tõstukite akudega, mis vajavad 8–10 tundi.
Täiustatud ohutus
See aku, mis on varustatud täielike kaitsemeetmetega ülelaadimise, sügavtühjenemise, lühiste ja termiliste ohtude eest, tagab usaldusväärse ja ühtlase jõudluse.
Suur võimsustihedus
Suurema võimsusega kui tavalistel plii-happeakudel tagab see liitiumaku kiire kiirenduse ja stabiilse jõudluse isegi raskete koormuste käsitsemisel.
Tehnilised andmed
| Elektrilised spetsifikatsioonid | Mehaanilised spetsifikatsioonid | ||
| Nimipinge | 38.4V | Mõõdud (PxLxK) | 980 * 460 * 787 mm |
| Nimivõimsus | 920Ah | Kaal | 1050 kg |
| Energia | 35328 Wh | Korpuse materjal | SPCC |
| Ise tühjenemine | <3% per month | IP reiting | IP54 |
| Tsükli eluiga | >4000 tsüklit | Lahtri tüüp | LiFePO4 |
| Laadimise ja tühjendamise spetsifikatsioonid | Temperatuur ja muud spetsifikatsioonid | ||
| Laadimisvool | 250A | Laadimistemperatuur | 0 kraadi kuni 55 kraadi / 32 kraadi F kuni 131 kraadi F |
| Laadimise katkestamise-pinge | 43.8V | Tühjendustemperatuur | -20 kraadi kuni 60 kraadi / -4 kraadi F kuni 140 kraadi F |
| Laadimisterminal/pistik | REMA | Säilitustemperatuur | 10 kraadi kuni 45 kraadi / 50 kraadi F kuni 113 kraadi F |
| Tühjendusvool | 250A | Ekraan | LED-ekraan |
| Tühjenemise{0}}väljalülituspinge | 33V | Suhtlemine | RS485/CAN |
| Tühjendusklemm/pistik | Anderson | Saatmise klassifikatsioon | UN3480, klass 9 |
38.4V
Nimipinge
920Ah
Mahutavus
35,3 kWh
Koguenergia
4000+
Tsükli eluiga
Mida see aku pakub
FL38920 on liitiumraud{1}fosfaat-aku, mis on loodud spetsiaalselt tõstukite jaoks. See asendab standardseid 36 V plii-happeakusid, ilma et oleks vaja sõidukit muudatusi teha, mahutades samade mõõtmetega kambrisse ja pakkudes oluliselt erinevaid jõudlusnäitajaid.
Peamised rakendused hõlmavad järgmist:
Mitme-vahetusega laotoimingud, kus seadmed töötavad 16+ tundi päevas
Külmhooned, mis töötavad vahemikus -20 kraadi kuni 60 kraadi
Suure{0}}läbilaskevõimega jaotuskeskused kitsa vahekäigu konfiguratsiooniga
E-kaubanduse täitmise toimingud muutuvate nõudlustsüklitega
Põhiväärtuse pakkumine keskendub kolmele mõõdetavale tulemusele: laadimisaja lühenemine 75% (pliihappe puhul 1-2 tundi versus 8-10 tundi), kastmise ja tasandushoolduse kaotamine ning tsükli kestus üle 4000 laadimiskorra – ligikaudu 10 korda pikem kui tavapärastel alternatiividel.
75%
Kiirem laadimisaeg
Null
Nõutav hooldus
10×
Pikem tsükli eluiga
Peamised võimalused, mis mõjutavad igapäevast tegevust
Võimaluse laadimine pauside ajal
Erinevalt plii{0}}happeakudest, mis nõuavad täielikku tühjenemise-laadimistsükleid, aktsepteerib FL38920 osalist laadimist ilma mahutavuse vähenemiseta. Operaatorid saavad voolu ühendada 15-minutiste pauside või lõunasöögiperioodide ajal ja taastada 15-25% võimsust. See paindlikkus tähendab, et üks aku suudab toetada pidevat mitmes vahetuses töötamist ilma vahetusteta.
Praktikas saab kaks 8-tunnist vahetust töötav rajatis sageli töötada ühe liitiumakuga veoki kohta, mitte varem nõutud kahe või kolme plii-happekomplekti asemel. Laadimisinfrastruktuuri jalajälg väheneb vastavalt – vähem laadijaid, vähem aku ladustamiseks mõeldud põrandapinda, väiksemad elektritaristu kulud.
Integreeritud akuhaldussüsteem
Nutikas BMS jälgib pidevalt elementide pinget, temperatuure ja voolu voolu kõigis akumoodulites. Kui süsteem tuvastab kõrvalekalde-naabritest soojemalt töötava raku,-kohandab süsteem laadimisparameetreid automaatselt ja logib sündmuse hoolduse ülevaatamiseks.
Kaitseahelad hoiavad ära ülelaadimise, sügavlahenduse, liigvoolu ja lühise. Need kaitsemehhanismid toimivad passiivselt; operaatorid ei pea aku olekut jälgima ega laadimisprofiile käsitsi haldama.
Reaalajas{0}}olekukuva
Integreeritud LED-ekraan näitab laadimisolekut, pinget, voolutarve ja veakoode, ilma et oleks vaja käeshoitavaid diagnostikatööriistu. Operaatorid saavad enne komplekteerimisjada alustamist kontrollida järelejäänud tööaega ja hooldustöötajad saavad tuvastada probleeme väliseid seadmeid ühendamata.
Autopargi integreerimine CAN-bussi kaudu
RS485 ja CAN sideprotokollid võimaldavad akul vahetada andmeid veoki juhtimissüsteemiga ja (kui see on paigaldatud) laia{1}}rajatise haldamise platvormidega. See ühenduvus võimaldab kasutada selliseid funktsioone nagu automaatne veateade, kasutusmustrite analüüs ja prognoositav hooldusgraafik. Telemaatikasüsteeme kasutavad laod saavad oma olemasolevatele armatuurlaudadele tõmmata aku seisundiandmeid.
Paigaldamine ja pidev hooldus
Algseadistus
Füüsiline paigaldus peegeldab standardset akuvahetust{0}}FL38920 kasutab tööstusharu-standardseid kinnituskonfiguratsioone ja pistikutüüpe. Enamik rajatisi lõpetab vahetuse ühe veoki kohta vähem kui tunniga. Optimaalne jõudlus nõuab aga laadija sobitamist liitium{5}}spetsiifiliste profiilidega. Olemasolevad plii-happelaadijad ei tööta; vajate ühilduvaid seadmeid, mis toetavad kõrgemat laadimiskiirust ja pingeparameetreid.
Plii{0}}happelt üleminevate sõidukite puhul planeerige veoautode vahetamine veoautode kaupa, mitte korraga. See lähenemisviis võimaldab teil kontrollida laadija ühilduvust, koolitada operaatoreid erinevate kasutusharjumuste järgi ja tuvastada kõik sõidukispetsiifilised probleemid enne täielikku kasutuselevõttu.
Igapäevane--töö
Igapäevased hooldusnõuded sisuliselt kaovad. Puudub kastmisgraafik, tasandustasud ega happetaseme kontrollimine. BMS tegeleb rakkude tasakaalustamisega automaatselt. Operaatorid ühendavad laadija siis, kui see on mugav, ja ühendavad lahti, kui nad on tööks valmis,-see on tavapärase suhtluse ulatus.
Perioodilised kontrollid peaksid kontrollima pistiku terviklikkust ja kinnitama, et ekraanil kuvatakse normaalsed näidud. Enamik rajatisi lisab selle olemasolevasse-vahetuseeelsesse kontrolli. Eeldatavasti kulutate visuaalsele kontrollile umbes 5 minutit nädalas aku kohta, võrreldes 30+ minutiga nädalas plii-happehooldusega.
Süsteemi integreerimine
Aku ühendamine sõidukipargi haldussüsteemidega nõuab teie olemasoleva infrastruktuuri CAN-siini või RS485 liideseid. Kui teie rajatis juba kasutab sõidukite jälgimiseks telemaatikat, hõlmab aku jälgimise lisamine tavaliselt konfiguratsiooni muutmist, mitte uut riistvara. Olemasoleva ühenduvuseta rajatised võivad akusid kasutada eraldiseisva-pargi integreerimine on valikuline.
Esialgne investeering
Liitiumsüsteemid nõuavad suuremat esialgset investeeringut kui plii{0}}hape, mis on võrreldava võimsuse puhul sageli mitu korda ostuhinnast kõrgem. FL38920 puhul hõlmavad peamised kulukomponendid akut ennast ja ühilduvaid laadimisseadmeid. Plii-happelaadijaid kasutavad rajatised peaksid õige pinge- ja laadimisprofiili tagamiseks kavandama liitium-spetsiifilised seadmed.
Üldised akuvarude nõuded vähenevad aga tavaliselt siis, kui laadimisvõimalus muutub kättesaadavaks. Toiminguid, mis varem põhinesid mitmel plii-happeakul veoki kohta, saab sageli kasutada väiksema liitiumakuga, mis osaliselt kompenseerib kõrgema ühikuhinna.
Tegevuskulude vähendamine
Liitiumtehnoloogia vähendab tegevuskulusid mitmes valdkonnas:
Hooldustöö:Ei mingit kastmist, ühtlustamist ega pööramist, mille tulemuseks on igal aastal oluliselt vähem töötunde veoki kohta.
Energiatarve:Suurem laadimistõhusus vähendab elektritarbimist võrreldes plii{0}}happesüsteemidega.
Infrastruktuur:Väiksemad akuruumid, väiksem ventilatsioonivajadus, vähem laadimisjaamu
Asendustsüklid:4,000+ tsükli eluiga võrreldes 300–500 tsükliga tähendab vähem asendusoste seadmete eluea jooksul
Tootlikkuse kasv
Raskemini--kasu kvantifitseerida on seadmete parem saadavus. Kui veokid ei oota akuvahetust, suureneb läbilaskevõime. Käitised teatavad tavaliselt 5–12% tootlikkuse paranemisest ainuüksi üleminekuaja lühenemise tõttu. Lao puhul, mis liigub igal aastal 50 miljonit dollarit kaupa, on isegi 5% läbilaskevõime kasv märkimisväärne väärtus.
Tasumise ajaskaala
Tüüpiliste mitme{0}}vahetusega laotoimingute põhjal on tasuvusaeg 2–4 aastat, olenevalt kasutusintensiivsusest ja kohalikest elektrikuludest. Kolmes vahetuses töötavad rajatised saavad kiiremini tagasi kui ühe vahetuse{4}}toimingud. Külmmälurakendused tasuvad end sageli kiiremini tagasi tänu jõudluseeelistele madala-temperatuuriga keskkondades.
Tasuvus tuleneb väiksematest tegevuskuludest, akuvarude vähenemisest ja tootlikkuse paranemisest. Tegelikud tulemused sõltuvad sõidukipargi suurusest, olemasolevast infrastruktuurist ja igapäevastest --kasutusharjumustest.
Garantii ja tugi
Põhjalik kaitse
FL38920 sisaldab standardset garantiid, mis hõlmab tootmisdefekte ja võimsuse enneaegset vähenemist. Paigaldusjuhiste, laadijaga ühilduvuse küsimuste ja tõrkeotsingu jaoks on saadaval tehniline tugi. BMS-i püsivara värskendusi pakutakse vastavalt vajadusele tuvastatud probleemide lahendamiseks või funktsionaalsuse parandamiseks.
Eeldatav kasutusiga ületab 10 aastat tavalistes töötingimustes, võttes aluseks 4,000+ tsükli hinnangu ja tüüpilised lao kasutusmustrid.
Kuum tags: 36v 920ah liitiumaku lükandustõstukile, Hiina 36v 920ah liitiumaku tõstuki tootjatele, tarnijatele, tehastele
