Mis on tühjendusmäär?

Nüüdseks kaksteist aastat selles valdkonnas tegutsenud. Endiselt helistavad ostujuhid, kes ostsid oma rakenduse jaoks valed rakud. Eelmisel kuul tellis üks mees 5000 Samsung 35E elementi e-jalgrattapargi jaoks. Suur võimsus, 3500 mAh, hea hind. Probleem on selles, et need rakud on hinnatud 8A pidevaks. Tema rattad tõmbavad mägedel 25A. Kolm nädalat hiljem pooled tema pakid paisuvad.

Tühjenemise kiirus. See on spetsifikatsioon, millest ta ilma jäi.

Tootjad hindavad tühjendusvõimsust C. 3000 mAh element 1C juures tähendab 3A pidevat energiat. Sama rakk 5C juures tähendab 15A. Matemaatika on arusaadav, kuid tegelik{8}}rakendus ajab inimesi pidevalt üles.

Siin on see, mida keegi teile andmelehtedel ei ütle. See C-reiting? Seda on testitud 25 kraadi juures täiusliku termilise kontaktiga kliimakambris. Teie pakk, kes istub Arizonas suvel metallümbrises, ei vasta nendele numbritele. Olen näinud, et Molicel P28A elemendid, mille nimivõimsus on 35 A, langevad kuni 25 A-ni, kui võtta arvesse tegelikke soojustingimusi. Ikka suurepärased rakud. Lihtsalt mitte maagia.

18650 turg on praeguseks tasanditeks asunud. Teil on oma Sony VTC5A, Molicel P26A, Samsung 25R suure energiakuluga. LG HG2 ja Samsung 30Q istuvad keskel. Samsung 35E ja Panasonicu/Sanyo NCR elemendid mahutavuse tagamiseks. Nende segamine tekitab probleeme. Olen näinud seda juhtumas ikka ja jälle.

Discharge Rate

Milwaukee ja DeWalt ei saanud sellest üleöö selgeks. Varased liitiumist tööriistakomplektid kasutasid kõiki saadaolevaid suure{1}võimsusega elemente. Kasutajad kaebasid koormuse all langemise üle. Tööriistad tundusid nõrgad võrreldes vanade NiCd-pakkidega, mis suutsid kogu päeva voolu tühjendada.

Nüüd täpsustavad suured kaubamärgid oma rakke. Milwaukee kasutab kohandatud kõrge{1}}vooluga elemente, mida enamik meist ei saa isegi osta. DeWalt läks teistsuguse lähenemisega, suuremas formaadis lahtrid parema soojusmassiga. Makita püsis aastaid konservatiivne, mistõttu tundusid nende 18 V tööriistad kuni viimase ajani alajõuna.

Knockoff-pakkide turg on täpselt sel põhjusel katastroof. Need odavad asenduspakid Amazonis? Pooled neist kasutavad ringlussevõetud sülearvutielemente{1}}C-reitinguga elemente tööriistas, mis vajab 8C. Töötab hästi kergete koormuste jaoks. Pange see tõelise koormuse alla ja lõpuks vaatate tuld.

Harrastajate kogukond mõtles välja tühjendusreitingud kakskümmend aastat tagasi. RC-foorumitel on rohkem praktilisi teadmisi aku kohta kui enamikul inseneriosakondadel, kellega olen töötanud. Need tüübid viivad rakud absoluutsete piirideni ja jagavad tulemusi.

5000 mAh 6S lipo 50 ° C juures suudab teoreetiliselt anda 250 A. Keegi ei tõmba seda pidevalt, kuid sarivõtte hinnangud on akrobaatilise lendamise jaoks olulised. Naljakas on see, et enamik piloote ei vaata enam isegi C-reitingut. Nad vaatavad sisemist takistust. 2 mΩ elemendiga pakk ületab 5 mΩ paketi, olenemata sellest, mida etiketil öeldakse.

Turnigy, Tattu, CNHL, Goldbat. Brändi maine on selles ruumis olulisem kui spetsifikatsioonid, sest spetsifikatsioonid on sageli valed. Olen katsetanud 100C märgistusega pakendeid, mis ei talu 30C ilma pingelanguseta. Hiina tootjad mängivad pidevalt reitingutega mänge.

Peenemad elektroodid tähendavad kiiremat ioonide liikumist. Ioonide kiirem liikumine tähendab suuremat tühjenemiskiirust. Kuid õhemad elektroodid hoiavad vähem aktiivset materjali. Vähem aktiivne materjal tähendab väiksemat mahtuvust.

See on põhiline kompromiss. Mingi keemia ei lähe sellest mööda. Kui keegi väidab, et tal on nii suure võimsusega kui ka suure tühjenemisega kamber, kasutab ta kas suuremat vormingut või valetab.

Koobalt{0}}rasked katoodid, nagu NCA, annavad teile võimsust. Mangaan{2}}rasked katoodid, nagu NMC, annavad teile jõudu. LFP keemia saab kuritarvitamisega hästi hakkama, kuid energiatihedus kannatab. Iga rakk on kompromiss. Kunst sobitab selle kompromissi teie rakendusega.

Kohtade, nagu Amprius ja Enovix, kottelemendid nihutavad ränianoodidega piire. Muljetavaldavad mahunumbrid. Aga räni paisub rattasõidu ajal. Pikaajalised suure-kuluga toimivuse andmed on endiselt piiratud. Ma jälgin seda ruumi, kuid ei panusta veel tootmisliinidele.

Discharge Rate

Lahter, mille temperatuur on 10 °C 25 °C juures, võib 45 °C juures taluda ainult 5 °C, enne kui hakkate seda kahjustama. Külm on hullem. Proovige tõmmata 20A elemendist -10 kraadi juures ja vaadake, mis juhtub. Pingekraatrid. Sisetakistuse naelu. Võite saada poole nimivõimsusest.

Seetõttu on Tesla pakettidel keerukad jahutus- ja küttesüsteemid. Nende rakud pole erilised. Soojusjuhtimine võimaldab neil neid võimsusnumbreid järjepidevalt tabada. Lehepakid lagunesid kuumas kliimas aastaid kiiremini, kuna Nissan koonerdas jahutamisega. Samad rakud, erinevad tulemused.

Pakendi disain on sama oluline kui raku valik. Olen näinud suurepäraseid rakke, mis on hävitatud halva siinikujunduse tõttu, mis tekitas kuumad kohad. Olen näinud, et keskpärased elemendid toimivad hästi, kuna pakendi termiline disain oli nutikas.

Discharge Rate

Tea oma rakendust. Tea oma koormusprofiili. Seejärel valige varudeks lahtrid, mis vastavad veerisele. Samsung 30Q sobib tõenäoliselt selle e-ratta jaoks hästi, kui sõidate 15A tasastel radadel. See ei sobi selle mäkke{7}}roniva kaubaratta jaoks, mis tõmbab 40A purskeid.

Spetsifikatsioonilehed räägivad osa loost. Sõltumatu testimine sellistest kohtadest nagu Battery Mooch räägib rohkem. Tegelik pakendi testimine teie konkreetsetel tingimustel ütleb ülejäänu.

Helistage oma mobiiltelefoni tarnijale. Küsige tühjenduskõveraid mitmel temperatuuril. Kui nad ei saa neid pakkuda, leidke teine tarnija. See ei ole enam valikuline teave. Liiga palju pakki on ebaõnnestunud, kuna keegi jättis selle sammu vahele.